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HTF-I 的排气量下降是故障中常见的一种现象，说明压力过高。原因和解决办法是：
1，原因：
密封圈损坏过大，叶环叶片磨损。
HTF-I 管道和阀门内充满灰尘、烟灰缸和垃圾。
气体成分变化，气体温度过低，或气体中的固体杂质增加，气体密度增加。
气管破裂，法兰密封不严。
进气管、阀门或网罩灰尘、外壳和堵塞。
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2。溶解方法：
交换HTF-I 、羽毛或叶环。
空气阀打开或清洁。
测量气体密度是为了消除密度增加的原因。
焊接离合器或更换管法兰垫圈。
大开气阀及清洗。
修理后，可以先测试高温风扇，然后再打开，以提高技术性能。
以上是HTF-I 小编为您带来的简单介绍，有需要的伙伴可以登录我们的官方网站进行详细咨询。
详谈HTF-I 轴承温度过高的原因
现在的工厂越来越多，工厂都在使用高温风机，这种产品的应用非常广泛，但是在使用它的时候会有轴承温度过高的现象，那么这种现象是什么愿意造成的呢?
(1)安装误差。两端轴承安装不同心或由于主轴安装定位的误差，造成非定位端轴承座端盖与轴承外环间隙太小，主轴受热膨胀后，轴承外环与端盖产生摩擦等都会导致轴承发热;
(2)润滑油量不足或过量。热风机多为循环油润滑，润滑站的油压和油温对轴承座温度有很大影响，一般稀油站的供油压力为0.15～0.2MPa,供油温度不超过40℃。应定期清洗油过滤器。同时，进油管和回油管距离机壳不宜太近，避免环境温度的辐射影响油温;
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(3)轴承磨损严重，轴向及径向游隙过大。这主要是轴承使用时间过长，滚珠和保持架等磨损严重，需要更换;
(4)环境温度太高。高温风机的轴承座温度随环境温度的波动较大，工艺操作上的不稳定导致风温不稳定，从而影响轴承座温度是经常碰到的问题;
以上是HTF-I 小编为您带来的简单介绍，有需要的伙伴可以登录我们的官方网站进行详细咨询。
